1、系统概述   
    本系统是为了加强企事业单位公务车辆的可视性管理，实时监控调度、减少相关不必要的开支而建立的系统集成方案。它采用GPS全球卫星定位技术、GIS地理信息技术、移动通信技术等，通过管理中心和车载终端来帮助使用单位实现车辆的调度管理。通过这个系统可以了解车辆的位置、速度、行驶状态，可以实现就近调度、遇险报警和求救报警等，通过回放历史轨迹可以了解车辆行驶过的轨迹，加强车辆实时管理，减少相关不必要的开支。
1.1、车辆自动定位终端（AVL）
    车载终端设备（AVL）是整个系统的前端设备，安装在被监控的移动目标(汽车)上。AVL可以很隐秘地安装在各种车辆内，同时，与车辆本身的油路、电路、门磁及车上的防盗器相连，可对车辆进行全方位的掌控。
    车载终端设备主要由GPS接收机，GSM/GPRS收发模块，主控制模块及汽车防盗器、外接探头等各种外接设备组成。
    GPS模块接收卫星的定位信号运算出自身的位置（经度、纬度、高度）、时间和运动状态（速度、航向），每秒1次送给单片机并存储，以便随时提供定位信息。MCU单片机控制整个车载台的协调工作。
    GSM/GPRS模块负责无线的收发传输。FSK部分负责对数据的调制解调，接收中心的指令数据和发射车载台的报警等信息。话音控制部分用于控制免提话筒耳机，监听MIC，FSK调制解调信号的缓冲，放大，匹配，转换等功能。数字逻辑控制部分用于各种输入，输出的电平，脉冲信号的缓冲与驱动。电源及省电控制部分用于对汽车电平与后备电平的自动切换，稳压滤波并通过车匙及报警器的触发控制睡眠与苏醒。汽车防盗器部分负责对各探头的采集分析完成盗车报警的所有功能。双控熄火/断油路控制器受控于监控中心及汽车报警器。以下为其工作原理方框图。

1.2、GPS车辆监控原理
    在GPS监控与调度系统中，采用全球卫星定位系统(GPS)来对车辆进行定位跟踪和监控。在被监控的车辆上装上自动车辆定位设备(AVL)，AVL设备接受GPS卫星信号，并根据GPS的定位原理完成对车辆的自动定位； AVL上的通信单元完成调度信息的接受和车辆状态信息的发送；同时AVL设备与车辆的各种设备互联，对车辆进行营运和安防监控。定位跟踪信息和通讯信息通过GSM/GPRS或者CDMA公网的短消息信道或数据信道和语音信道传输，在调度中心的监视终端采用地理信息系统（GIS）技术把监控目标显示在可视化的电子地图上。根据监视终端的显示信息，调度中心操作人员就可以安排调度工作。
2、系统架构
    本系统由C/S与B/S系统混合的架构，系统通过三层架构实现。混合模式除了具有C/S和B/S本身的特点外，具有如下的优势：
（1）平台系统的可使用范围延伸到广域网，消除了C/S结构的局限；
（2）中心操作员，按照功能分工，使用不同的坐席，如报警中心的操作员使用C/S监控坐席，以保证信息的反馈速度，解决了B/S的瓶颈问题；
（3）尽管监控端是不同的结构模式，但是监控的结果是一致的，两种结构共享数据源、通讯中心等服务。
3、系统性能与特点
1) 系统采用数据库连接池技术、对象池技术和Microsoft COM+技术，保证了处理大量突发性GPS数据的实时性和稳定性。在正常情况下，每台服务器可以支持1000辆车，每秒1次回报位置的并发能力。
2) 系统采用国际先进的电子地图网上发布WebGIS平台Mapinfo MapX，结合二次开发的地图服务引擎，具有强大的地图处理能力。
3) 系统支持负载均衡，当系统容量或者访问量增加到基本系统的瓶颈时候，只需要增加硬件设备就可以成倍的扩大系统容量。
4) 系统采用开放的架构，可以支持多种多家GPS车载设备（AVL），并可以方便地扩充。
5) 开放性的共享平台，本系统是基于互联网，所有信息都由服务器通过web方式发布，用户可根据用户名和密码登陆本公司系统进行监控。
4、系统功能介绍
    车辆监管营运平台系统包括车辆实时跟踪、通讯中心、车辆报警、地理信息管理、历史行程跟踪、车管中心、系统管理和电子围栏等功能。